-
Notifications
You must be signed in to change notification settings - Fork 0
/
Copy path7-lover-og-forskrifter.html
153 lines (142 loc) · 9.59 KB
/
7-lover-og-forskrifter.html
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
<!DOCTYPE html>
<html>
<!--
Ion by TEMPLATED
templated.co @templatedco
Released for free under the Creative Commons Attribution 3.0 license (templated.co/license)
-->
<head>
<title>Veibelysning i Vanvikbakkan</title>
<meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8" />
<meta name="description" content="" />
<meta name="keywords" content="" />
<link rel="apple-touch-icon" sizes="180x180" href="/apple-touch-icon.png">
<link rel="icon" type="image/png" sizes="32x32" href="/favicon-32x32.png">
<link rel="icon" type="image/png" sizes="16x16" href="/favicon-16x16.png">
<link rel="manifest" href="/site.webmanifest">
<!--[if lte IE 8]><script src="js/html5shiv.js"></script><![endif]-->
<script src="/js/jquery.min.js"></script>
<script src="/js/skel.min.js"></script>
<script src="/js/skel-layers.min.js"></script>
<script src="/js/init.js"></script>
<noscript>
<link rel="stylesheet" href="/css/skel.css" />
<link rel="stylesheet" href="/css/style.css" />
<link rel="stylesheet" href="/css/style-xlarge.css" />
</noscript>
</head>
<body id="top">
<!-- Header -->
<header id="header" class="skel-layers-fixed">
<h1><a href="/" class="site-title">Veibelysning i Vanvikbakkan</a></h1>
<nav id="nav">
<ul>
<li><a href="/">Veibelysning i Vanvikbakkan</a></li>
<li><a href="/energiforbruk.html">Energiforbruk</a></li>
<li><a href="/4-prosjektbeskrivelse.html">Teststrekning</a></li>
<li><a href="/5-aktuell-fagteori.html">Aktuelle teknologier</a></li>
<li><a href="/6-miljø-og-nærområder.html">Miljø og nærområder</a></li>
<li><a href="/7-lover-og-forskrifter.html">Regelverk</a></li>
<li><a href="/8-trafikksikkerhet.html">Trafikksikkerhet</a></li>
<li><a href="/9-praktisk-forsøk.html">Praktisk forsøk</a></li>
<li><a href="/10-forskningsspørsmål.html">Aktuelle spørsmål</a></li>
<li><a href="/11-konklusjon.html">Konklusjon</a></li>
<li><a href="/om-oss.html">Om oss</a></li>
</ul>
</nav>
</header>
<section id="main" class="wrapper style1">
<header class="major">
<h2>Regelverk</h2>
</header>
<div class="container">
<div class="row">
<div class="4u">
<section>
<ul class="alt">
<li><a href="#">Regelverk</a></li>
<li><a href="#7-1-h-ndbok-n100">Håndbok N100</a></li>
<li><a href="#7-2-h-ndbok-v124">Håndbok V124</a></li>
<li><a href="#7-3-krav-om-belysning-langs-vei">Krav om belysning langs vei</a></li>
<li><a href="#7-4-belysningsklasser">Belysningsklasser</a></li>
<li><a href="#7-5-regelverk-rundt-styring-av-belysning">Regelverk rundt styring av belysning</a></li>
</ul>
</section>
</div>
<div class="8u">
<section>
<p>I Norge er Vegdirektoratet underlagt Samferdselsdepartementet, og de har ansvaret for
planlegging, bygging og vedlikehold av riksveinettet. Det gjør de sammen med underliggende
selskaper som Statens vegvesen. Det er vegvesenet sine håndbøker som er kravdokumenter.
Håndbøker er hjemlet i lovverk og gjelder all offentlig veg/gate. Retningslinjer gjelder kun for
riksveg og er hjelmet i lovverk eller i instruks fra Vegdirektøren.</p>
<p>Før forvaltningsreformen i 2010 hadde Statens vegvesen ansvar for trafikklys og elektro i
tunneler på fylkesveg. Ved overføring av ansvaret og midler til fylkene, har man startet
prosessen med registrering av gatelysanlegg. Registreringen viste at det finnes mange anlegg som
ikke er drifta av Statens vegvesen, og en del gamle anlegg som har dårlig kvalitet. Mange av
anleggene er opparbeidet på dugnad for å gi trygghet og trivsel. Det har resultert i anlegg av
ulik kvalitet. All vegbelysning driftet av Statens vegvesen er bygd etter vegnormalen N100.
Anlegg som et bygget av kommuner, grendelag, og private har varierende kvalitet på lysanleggene.
Dette gjelder master, avstand mellom mastene og lyset armaturen gir. Mange av anleggene er ikke
i samsvar med den tekniske kvaliteten som kreves i dag. Det er regler for hvor det skal være
belysning langs vei, ut ifra veiklasse og trafikkmengde.</p>
<h2><span id="7-1-h-ndbok-n100"></span>Håndbok N100</h2>
<p>I vegnormen N100, veg og gateutforming er det satt krav til hvor det bør
eller skal være veglys av ulike faktorer. Grunnlaget for krav til belysning ligger hovedsakelig
til grunn i trafikksikkerhet. Det anbefales å etablere veglys når sparte samfunnskostnader er
større enn kostnaden til anlegg og drift av belysningsanlegget. Ofte er det trafikk nivået (ÅDT)
som er avgjørende for etablering av veglys.</p>
<h2><span id="7-2-h-ndbok-v124"></span>Håndbok V124</h2>
<p>Håndbok V124 til Statens Vegvesen omhandler teknisk planlegging av veg og tunnelbelysning.
Håndbok V124 er veileder og et hjelpedokument som understøtter normalene til N100 veg og
gateutforming.</p>
<p>Riksveger er de eneste som er direkte omhandlet av forskrift og krav. Fylkene benytter seg ofte,
men ikke alltid, av normene satt av N100 veg og gateutforming. Kommunene har ofte egne
vegnormer, som varierer både i utførelse og kvalitet.</p>
<h2><span id="7-3-krav-om-belysning-langs-vei"></span>Krav om belysning langs vei</h2>
<p>Ved etablering av nye veier er kravene til belysning av tabellen under:</p>
<p><img class="image fit" src="/assets/table2.png" alt=""></p>
<p><em>Tabell 2, Krav til belysning på nye veger, Hentet fra Håndbok V124</em></p>
<p>Veistrekningen Vanvikbakkan, har en ÅDT på 2070 og en fartsgrense på 80 km/t. Vegbanen er 7,5
meter bred og har 2 felt. Det plasserer Vanvikbakkan under Hø2 som ikke har krav om belysning,
om dette hadde vært en ny vei ifølge Håndbok V124.</p>
<p>En god del av våre eksisterende veier har behov for veibelysning, på grunn av ulykker eller at
det ferdes myke trafikanter langs veien. Det er ulykkesrisikoen i mørket som gir grunnlaget for
om det skal etableres veibelysning ved eksisterende veier. Dette gjelder også strekninger der
det ikke kreves belysning i utgangspunktet.</p>
<h2><span id="7-4-belysningsklasser"></span>Belysningsklasser</h2>
<p><img class="image fit" src="/assets/table3.png" alt=""></p>
<p><em>Tabell 3, Valg av belysningsklasse, hentet fra Håndbok V124</em></p>
<p>Med tanke på eksisterende veistrekninger, legger Håndbok V124 til grunn belysningsklassene basert
på årlig døgn trafikk (ÅDT)</p>
<p>Krav til luminans og gjennomsnittlig belysningsstyrke på de forskjellige MEW-klassene:</p>
<p><img class="image fit" src="/assets/table4.png" alt=""></p>
<p><em>Tabell 4, Belysningsklasser med tilsvarende lysnivåer, hentet fra Håndbok V124</em></p>
<p>Klassifiseringen til MEW3, har krav til gjennomsnittlig luminans på 1cd/m2 og en gjennomsnittlig
belysningsstyrke på 15 lux. Det vil si at ved oppgraderinger av veibelysningen i Vanvikbakkan
vil det ikke utløses noen nye krav. Men, Fylkeskommunen kan gå inn i enkelte tilfeller og
vurdere om nye krav som MEW3, må tilfredsstilles.</p>
<h2><span id="7-5-regelverk-rundt-styring-av-belysning"></span>Regelverk rundt styring av belysning</h2>
<p>Styring av gatelysanlegg er regulert via håndbok V124 fra Statens Vegvesen. Styringen kan være
tidsstyrt via astro-ur, fotocelle eller luminansmeter. Ved dimming av lysarmaturene er det krav
at belysningskravene fortsatt skal være opprettholdt, noe som vil si at armaturene må være styrt
via en luminansmeter som måler lysfluksen på området. Ved avvik fra denne standarden må det
søkes om dispensasjon.</p>
</section>
<p style="float: left;"><a href="/6-miljø-og-nærområder.html">< Miljø og nærområder</a></p>
<p style="float: right;"><a href="/8-trafikksikkerhet.html">Trafikksikkerhet ></a></p>
</div>
</div>
</div>
</section>
<!-- Footer -->
<footer id="footer">
<div class="container">
<ul class="copyright">
<li>© Espen Rønning, Stian Sandtrø, Ronny Skulbørstad og Daniel Mork. All rights reserved.</li>
</ul>
</div>
</footer>
<script async defer data-domain="veibelysning.github.io" src="https://plausible.io/js/plausible.js"></script>
</body>
</html>