Le site t2c.fr a été mis à jour le 20 décembre pour l'arrivée du nouveau réseau de bus. Et les urls utilisées dans le script pour récupérer les id des directions / arrêts ne sont plus accessibles depuis cette maj. C'était assez prévisible étant donné que ces urls pointaient vers un endpoint qui date de la toute première version du site. Et qui était utilisé pour leur ancien système de recherche d'horaires.
Dans tous les cas, le service qr.t2c.fr fonctionne toujours de la même manière. Ils ont juste rajouté des infos en plus pour suivre les éventuelles perturbations / annulations. Donc on peut s'attendre à ce qu'il reste assez stable dans le temps.
En parallèle, les infos de chaque arrêt sont disponibles en open source sous plusieurs formats différents. Avec notamment l'id, le code et les coordoonnées gps. Donc techniquement on peut toujours scrap les infos d'un arrêt spécifique avec la même méthode que celle présentée dans le README.
Le site t2c.fr a été mis à jour le 20 décembre pour l'arrivée du nouveau réseau de bus. Et les urls utilisées dans le script pour récupérer les id des directions / arrêts ne sont plus accessibles depuis cette maj. C'était assez prévisible étant donné que ces urls pointaient vers un endpoint qui date de la toute première version du site. Et qui était utilisé pour leur ancien système de recherche d'horaires.
Dans tous les cas, le service qr.t2c.fr fonctionne toujours de la même manière. Ils ont juste rajouté des infos en plus pour suivre les éventuelles perturbations / annulations. Donc on peut s'attendre à ce qu'il reste assez stable dans le temps.
En parallèle, les infos de chaque arrêt sont disponibles en open source sous plusieurs formats différents. Avec notamment l'id, le code et les coordoonnées gps. Donc techniquement on peut toujours scrap les infos d'un arrêt spécifique avec la même méthode que celle présentée dans le README.